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长燃58绷紧安全的弦,成功排除安全隐患
发布日期:2017年11月03日出处:网赌最好最大平台-最好十大理财平台点击次数:1236

在十九大召开期间,长燃58实行武汉至重庆的运输配送任务,分别在宜昌分企业、重庆分企业分卸。飞行途中轮机部出现了三次设备安全隐患,因发现及时、措施得当,成功排除了设备隐患,安全的完成了本次运输任务,维持了企业的安全稳定。
  安全隐患一:机油冷却器通关,靠泊查漏
  1O月18月8点30分长燃58进葛洲坝待闸时,轮机部发现右主机冷却循环异常,估计是机油冷却器通关了,决定在茅坪卸油时进行检修。10月19日9点,轮机部全面检查冷却器,11点半发现漏点并及时封堵,12点试车,17点油卸完开航(经过几天观察后不再漏)。
  安全隐患二:奇思妙想,封堵漏油
  10月19日下午18点当班轮机员发现油位下降,油压波动,立即通知轮机长,检查发现机油预供泵进口油管与油底壳连接处漏油,随后急忙通知驾驶台停车抢修,拆除预供泵进油管,发现与油底壳连接丝口断裂,大半丝牙管断在连接口内,想要闷头封堵已不可能。轮机部几个人讨论了半天,想出一个法子试试:螺丝杆穿透漏水洞,两头加垫紧固。方法很奏效,问题解决了。如果不是这个奇思妙想,恐怕船就要留在茅坪加油站等待岸基支撑。20点30分封堵成功后,加油试车正常。船舶继续飞行,向下站猴子石行进。
  安全隐患三:避免飞车,更换高压油泵
  1O月20日15点15分,船眼看着就要到猴子石加油站了,驾驶台松车,停车,瞬间左主机转速快速升高,超速显示报警,随后保护停车。轮机部和驾驶台沟通后,做好备锚备舵应急准备工作,采取单车靠码头。轮机部人员立即下机舱,判断可能是高压油泵调速器发生故障。如果继续运行,机器摩擦过大,可能会导致机器报废。轮机部全体出动,赶忙动手更换高压油泵。17点45高压油更换完毕,试车正常。
   10月20日21点15分最后一站卸油完毕,长燃58备车开航,船又飞行在茫茫夜色之中。
   这次在长燃58全体船员的共同努力下,大家成功排除了三次安全隐患,这得益于企业日常重视对船员技术操作的培训,以及船员在历次自修中得到了历练,积累了经验,同时也因为船员的高度责任心,才有惊无险地安全驶出了三峡库区。该轮轮机长熊汉桥谈到本次航程的体会时,讲道:“做轮机最怕的就是油底壳漏油和飞车,有人做一辈子难遇一件,两天时间里被我都遇上了,对将来我的工作也有很大的帮助。企业自从改制后,人员管理上确实有了很多变化,大家干活特别积极,做好安全生产工作大家更是义不容辞!”

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